10月10日，在特朗普叫嚣要把对华关税加增100%后，我们的交通运输部直接掀桌子，发布了对美船舶征特别港务费的公告，公告一出特朗普就破天荒认怂了。

还没等到11月关税制裁兑现，特朗普就在上周五的一次媒体访问中，亲口承认自己的高关税政策对中国没效，是“不可持续”的策略。甚至开始反省，表示这样搞下去会对美国经济造成不可挽回的恶果。

可以说中美贸易大战打到现在，杀气腾腾的白宫第一次出现了降温的趋势，经济委员会主任接受采访时的表态，也充分说明了这点。他表示，相信特朗普跟贝森特能跟中国达成一致，让两国经济重回正轨，能够像以前一样开开心心赚钱。

毫无疑问，中国这次强硬掀桌子，给了美国不小的震撼，这次“懂王”是真得直面现实，好好反省自己那套漏洞百出的贸易政策了。

根据公告内容，我们计划从本月14号开始，对涉美船舶加收一笔费用，明面上看是针对特朗普的加税政策，其实这事背后还有个更重要的原因。

去年4月开始，美国就对我们的物流及造船行业启动了301调查，今年4月公布了具体制裁措施，执行时间正是10月14号。内容中充满了各种歧视性规定，无差别针对与中国企业有关的船舶加收港口服务费，除了中资企业名下运营的，连悬挂中国国旗，由中国制造的船舶，一律都在制裁范围内。

10月3号这天美国海关与边境贸易保护局正式公布新政，内容卡得非常死，摆明了是要全方位打压中国航运和船舶业。美方公布的新标准是，每净吨收取50美元，连在中国建造的船舶，也得交18美元。

而且这笔钱不仅得提前三天交，还只能通过美国财政部的官方支付平台，如果没及时缴纳，或者交了没收到钱，这些船舶可能被直接拒之门外，造成的损失自负。

当时我们就提出了抗议，这明显违背了中美之间的海运协定，是美国针对我们的报复行为。发言人明确指出，美国这种做法属于典型的“单边主义”和“保护主义”，是把正常的国际贸易秩序踩在脚下随意践踏。

所以这次我们针对美国船舶出台的港务费，就是一石二鸟，既回应了美国上半年的无理打压，也是目前贸易交锋的反击手段。

但说归说，特朗普虽然嘴上服软，却依然不肯拿出诚意来解决为题，反而当起了国际老赖，丝毫没有取消对华船舶政策的打算，一副死猪不怕开水烫的样子。

紧接着就出了两条新闻，同样是美国邮轮，待遇却是千差地别，这背后反映了我们对美制裁的高超智慧。既然美国要打，那我们就奉陪到底。

新政策公布后，陆续有美国货轮缴纳相关费用，据报道，来自美森航运的‘曼努凯’集装箱船，在宁波港缴纳了446万港务费。相比于货轮，客轮需要支付的费用更高，如今美国的三大豪华邮轮公司，已经是火烧眉毛，压力山大了。

对于这些美国船舶来说，规避损失的出路只有两条，第一种就是直接拒绝缴纳，彻底打消在中国港口挂靠的打算。选择这条路的代表就是美国的“RIVIERA”邮轮。如果严格按照我们的新政计算，这艘邮轮一个航次就需要缴纳1167万港务费，这可是笔相当不菲的支出。但没法子，既然美国先搞着出，造成恶劣影响只能由美国船舶自己承担。

利润空间被严重压缩，权衡利弊，“RIVIERA”只能忍痛取消了前往上海港口挂靠的计划，但行程一变，邮轮乘客对运营方也是一肚子不满，公司的信誉因此受到了不小的影响。

但我们的目的不是要把美国船舶逼上绝路，所以他们还有另一条出路，那就是申请豁免港务费。选择这个法子的就是聪明的公司，比如皇家加勒比公司的“海洋光谱”号邮轮。目前，这艘邮轮已经成功申请了豁免的优惠，并且可以在中国港口顺利挂靠，原来的航次计划也不需要调整了。

根据新政内容，从10月14号开始，船舶每净吨需要缴纳400元，这个标准一直执行到明年4月，从4月17号开始，标准增加至640元，1年后增加至880元。当然，后面的这一系列标准是以观后效，得看美国未来的表现。

目前执行的就是400这个档次，根据“海洋光谱”的吨位情况，仅这一次航程就得缴纳6700万，比被吓跑的“RIVIERA”还贵6倍。

可以想见，如果没有获得豁免优惠，这艘邮轮恐怕也得选择“半途而废”，忍痛放弃挂靠中国港口，甚至最终退出中国市场。

但有人要问，同样是需要缴纳港务费的美国船舶，为什么一个可以申请，一个却没资格呢？原因很简单，得看这艘邮轮具体服务的对象。

简单来说就是，现在国际上通行的邮轮分为两个大类，一类叫母港邮轮，顾名思义，这艘邮轮有固定的“母港”，也就是以该港口所在地的游客为服务对象，获得减免资格的这艘邮轮，服务的就是中国游客，我们当然不可能为难自己的老百姓。

另一类就是访问邮轮，也就是被费用吓退的“RIVIERA”，他们就没有豁免资格，因为属于一般过境，跟中国没有直接利益关系。说白了，能够豁免的船舶，起码得是能给中国提供服务或带来好处的，不然凭什么给你开绿灯？

该人性化的就人性化，对于不符合条件的，该收到一分不能少，这就是原则。当然，肯定会出现部分邮轮因为过高的港务费，最终选择退出中国市场，但我们不缺这点钱。

这样做的目的只有一个，让美国收回对中国船舶的错误政策，只有特朗普真正认识到自己的霸凌行为，并作出实质性改变后，我们才会做出相应调整。而这期间美国船舶损失的这笔账，全都得算在特朗普和美国头上，毕竟谁是事情的始作俑者，大家心里都很清楚。

参考资料：

中华人民共和国交通运输部 交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告

中国新闻网 中国拟对美船舶收取船舶特别港务费

腾讯网 特朗普罕见承认，高关税威胁中国的策略不可持续，并可能会冲击美国经济

凤凰新闻 美国邮轮获得豁免，挂靠中国港口不用缴纳特别港务费，怎么回事？

新浪财经 美国下周将对中国船舶征收“港口费”