浓烟从迈凯伦赛车的尾部喷涌而出，兰多·诺里斯盯着仪表盘上闪烁的警示灯，心里咯噔一下："完犊子，这下真歇菜了！"荷兰赞德沃特赛道的海风裹挟着刺鼻的焦糊味钻进驾驶舱，他狠狠捶了下方向盘，却在对讲机里故作轻松："哥几个，咱这车是不是饿急眼了？咋还冒上烟了？"

三小时前这家伙还嘚瑟得很。三次练习赛全拿第一，那速度快的，跟开了外挂似的。围场里都在传，这回荷兰站的冠军奖杯怕是要改姓诺里斯了。排位赛最后一圈，眼瞅着就要刷新最快圈速，突然一阵妖风刮过来，赛车猛地一抖，最终成绩比队友慢了0.012秒——这点差距搁平时都不够眨个眼的功夫。"真他娘邪门！"诺里斯当时就爆了粗口，"这风早不刮晚不刮，专挑老子冲刺的时候来劲！"

正赛起步更憋屈。红灯熄灭那刻他油门都踩进油箱里了，结果维斯塔潘那小子跟踩了风火轮似的，"嗖"地一下就超了过去。诺里斯在后视镜里看着那辆红牛赛车嘚瑟的尾翼，牙都快咬碎了："行啊老兄，给你能耐的！"足足追了八圈才把这口气争回来。等安全车离场后，他和领跑的队友就差不到一秒，眼看亚军就要到手，结果赛车突然开始表演"吞云吐雾"。

维修站里工程师威尔·约瑟夫急得直跳脚："兄弟你能把车整回来不？""整啥整啊！"诺里斯看着后视镜里越来越浓的黑烟，"这破车现在跟个烧烤架似的，再开下去怕是要直接开席！"34个积分差距，这数字够扎心的——就算后面九站都拿冠军，只要皮亚斯特里每场拿个亚军，这账怎么算都填不平。要搁别的车手早炸毛了，诺里斯倒好，摘了头盔第一句话是："今儿这烧烤味儿够冲的，晚上不用吃晚饭了。"

迈凯伦车队老板安德雷亚·斯特拉都看傻了："这要换别人早把维修区给拆了，他倒好，还有心情讲冷笑话。"其实诺里斯心里门儿清，这赛季的冠军梦基本凉了半截。皮亚斯特里那小子稳得跟机器人似的，开起车来压根不犯错。"这哥们儿强得离谱，跟开了自动巡航一样。"诺里斯挠着头直叹气，"我现在就跟追着高铁跑的自行车似的，拼了老命蹬也追不上啊！"

故障原因查出来更让人哭笑不得。刚开始谁都以为是引擎爆缸，连梅赛德斯老大托托·沃尔夫都坐不住了："到底是我们引擎的锅还是他们底盘的问题？"结果拆开一看，居然是底盘漏油！要知道迈凯伦这两年可靠性杠杠的，上次出机械故障还是猴年马月的事。这概率，跟买彩票中头奖差不多。"皮亚斯特里那小子用的同款引擎，八台车里就他没事儿。"诺里斯撇着嘴直摇头，"这运气，绝了！"

赛后有记者问他现在最想干啥，这哥们儿摸着肚子来了句："饿得前胸贴后背了，赶紧整俩汉堡压压惊。"车队技术总监詹姆斯·基倒是说了句大实话："有些车手遇到这种事就蔫了，诺里斯反倒越挫越勇。知道为啥不？真正的车手不是在领奖台上有多风光，而是赛车抛锚的时候，还能笑着走回维修站。"

要说F1这玩意儿就是这么邪性。1986年塞纳开着莲花赛车领先了大半场，最后两圈变速箱罢工；2005年莱科宁在铃鹿眼看要夺冠，悬挂系统说崩就崩。这些破事儿要搁普通人身上早崩溃了，可顶尖车手哪个不是摔倒了拍拍灰继续跑的主？诺里斯这会儿正啃着汉堡琢磨蒙扎站的调校，那没心没肺的样儿，活像刚才退赛的是别人家的赛车。围场老炮们都说，就冲这份心态，这小子迟早能混出个名堂。

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